“桐乡造”,勇做行业领跑者
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鑫可传动生产车间。 生产一台电驱动总成需要多少时间?浙江鑫可传动科技有限公司的回答是“100秒”。 上下料、机加工、压装、磨合测试……100秒内,几十道环节自动完成,一台电驱动总成便顺利从鑫可传动车间下线。 致力产品革新升级 “这就是我们的新款王牌产品‘NDE 32’三合一电驱动总成,今年6月刚刚量产。”指着生产线,鑫可传动副董事长金建华说,这些还在生产线上的产品,全部都已经被预定出去了。 今年,鑫可传动抓住新能源汽车发展的黄金期,启动了800V电驱动总成产线改造项目,对产品进行革新升级。 “如今新能源汽车上搭载的电驱动总成,较为普遍的是400V,800V可谓是质的飞跃。”金建华介绍,除了动力性能、能源效率的提升外,于车主而言最明显的感受就是“充电速度更快了”。 这款产品,还集行业多个首创于一体。“我们率行业之先,首创同轴行星减速器并成功实现了量产。”金建华拿起一个部件讲解道,与传统减速器相比,同轴行星减速器不仅尺寸缩小了三分之一,重量也减轻了30%以上,但能量密度却增大了不少。 要知道,对于新能源汽车来说,重量和效率是两个至关重要的指标。如何在实现轻量化的基础上,不断提升电驱动总成效率成了研发团队攻坚的目标。“我们还花费了大半年时间,攻克了噪音、转速等难题,率先将电机扁线油冷技术应用于量产,替代传统水冷技术。” 据悉,目前企业的王牌产品已应用于吉利等品牌的中高端新能源汽车上,预计年产量可达15万套左右。 要做就要做领跑者 以新能源汽车变速器和“三合一”电驱动总成见长的鑫可传动,一直以来都有一个理念——要做就要做领跑者。 “我们又有一款全新的产品即将进行装载测试,预计很快就可以推向市场了。”金建华口中的新品就是新能源两档变速箱。 在当前新能源汽车市场,单档变速箱似乎是主流的选择。但要是遇上爬坡等场景时,单档变速箱往往需要更大的输出扭矩,产出效率低,还容易产生发热等情况。 瞄准行业痛点,鑫可传动变单档为两档,通过巧妙地设计两个不同传动比,解决了传统单档的矛盾。“在低速爬坡需求下,大传动比提供更强大的扭矩,而在高速行驶时,小传动比带来更快的车速。这样的设计使得两档变速箱在保证动力性能的同时,兼顾了车辆的灵活性。” 使用效率和续航能力两个关键性能指标的显著上升,也让鑫可传动抢占了鳌头。金建华透露,今年企业年产值预计可突破12亿元。眼下企业新的产线也提上了日程。“等新产线上马后,我们的单个产品下线时间能压缩至60秒内。”
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