倪伟。

“一站台工作人员请准备。”夜幕低垂，时钟的指针指向晚上10点49分。距离最后一班列车抵达还有15分钟，高铁桐乡站的站台客运员倪伟准时“出动”，带着他的“站台三件套”——对讲机、电子口笛、应急广播设备，走上站台，做好接人接车的准备。

这是倪伟参加工作以来的第1400多个夜晚，他已经默默守护了70万人的深夜回家路。

10年的时间，400多米的站台，每次值班都要走上近2万步，因长时间行走而磨破的鞋，已经有5双了，宿舍里，另一双鞋静静摆放着，随时准备“上岗”。

“一站台，G9256次列车开检。”“收到。”随着对讲机里的声音传来，旅客陆续进站，作为“站台管家”，他不仅要引导旅客，还要肩负起整个站台的安全，因此他的目光始终停留在旅客身上，提醒大家不要越过安全白线。

晚上11点多，G9256次列车缓缓进站。倪伟快速地穿梭在各个车厢旁，引导下车旅客前往出站口，提醒上车旅客尽快上车。

平常，最晚的列车在10点左右抵达，而假期前后，旅客数量大幅增加，末班车的时间也被延后，但这并不是倪伟接得最晚的末班车。“之前由于台风，列车晚点，等到第二天早上6点，才接到最后一波旅客。”倪伟说。

列车短暂停留几分钟后，开始驶离站台，车灯渐渐隐没于夜色深处，整个站台陷入寂静。倪伟再次走到站台两端，开启最后的检查工作，确认一切正常后，他才放心离开。

这一天，倪伟从早上5点多到晚上11点多，28趟列车，近万名旅客，他的身影几乎从未停歇。“阿伟，下班了。”倪伟和同事们走出高铁站，在浓黑的夜色和微黄的灯光下，回到宿舍，脱下那双磨得有些发亮的鞋子，仿佛卸下了一天的疲惫。

在桐乡站，像倪伟这样的客运员有30多名，他们深蓝的制服常常与黑夜融为一体，可能许多人都在匆匆赶路而忽略了他们的存在，但他们却是旅客平安旅途中必不可少的存在。

“不管多晚，我们都会在这里等着，直到安全护送完最后一波旅客，才能安心下班。”这是倪伟作为一名中共党员的承诺，也是所有客运员的坚守。