“林依轮被嘉兴服务区征服了”，日前，这一话题登上微博热搜，原来，林依轮晒出行vlog，途经嘉兴服务区的他，惊叹于这里吃喝玩乐逛的一条龙服务。

今年中秋国庆假期，苏州阳澄湖、无锡梅村等“玩出花”的服务区，频登热搜。而这些“出圈”的服务区，都是咱“桐乡高服帮”承租运营的。

高速服务区成“网红打卡地”

背后都由桐乡人经营

苏州阳澄湖高速服务区可谓享誉全国的“网红打卡地”，超多游客慕名前来游玩。服务区还打造了苏州园林景观，来到这里你便知道，“不入苏州城，尽览苏州景”是怎样一种体验。

从餐饮小吃、服装日用，再到科技体验和昆曲表演、非遗文化展示，苏州阳澄湖高速服务区做到了将古典文化与现代科技完美结合。

距离阳澄湖服务区30多公里的无锡梅村服务区，出圈更早。2017年，梅村服务区完成改造并亮相，让人惊叹更像是旅游综合体。这里被称为“中国最豪华的高速公路服务区”，停车场有一个足球场那么大，有国内外32家品牌入驻。

东庐山服务区依托自然景观打造旅游休闲好去处；镇江段的仙人山服务区以“从西津渡到秦淮河”为主题，打起了文化牌……这些高速服务区纷纷刷屏。

它们不动声色地占据了高速公路服务区的“半壁江山”，年总产值超200亿元。这背后有着怎样一段奋斗史？

做大做强服务区

把发展“藤蔓”伸向全国各地

上世纪90年代末，桐乡人在国道上售卖桐乡特产杭白菊。但沪杭高速通车之后，国道冷清了许多，杭白菊的生意变得惨淡。他们听说高速路上有服务区，便想把在国道的卖货模式复制到服务区，于是，桐乡人在沪杭甬高速的嘉兴-枫泾两侧服务区承包了专柜卖杭白菊，并承包了服务区内的餐饮和超市。

在经营期间，桐乡人慢慢发现了服务区的问题，服务区顾客的消费，讲求一个“快”字。但服务区吃饭先点单后炒菜的形式，太浪费时间了，于是，他们果断引进快餐。

此外，服务区的小卖部也存在一大问题，客人只能通过售货员拿取商品，非常麻烦。所以他们，改成了仓储超市，方便顾客随取随拿。

就这样，桐乡人靠着积极转变经营思路，慢慢在高速服务区这个领域站稳脚跟。如今，在遍布全国的1600多对对外发包的服务区中，约80%的承包经营权握在桐乡人手中。

而随着中国高速公路网的建设，桐乡人把生意做到除西藏和台湾外的全国所有省级行政区，也成就了多家“巨头”——

菊韵人家运营服务区约200对，最闻名遐迩的就是东庐山服务区和淹城服务区；嘉兴同辉运营约180对；打造了梅村和阳澄湖服务区的凯通投资运营近100对；力天高速拥有42对服务区的经营权……

尽管他们把发展的“藤蔓”延伸到全国各地，但“根”始终在桐乡，不仅带动了本地数万人就业，还在桐乡大力发展三产服务业，建起了小圆满、中盛大厦、大通中心等总部大楼。