哪吒S猎装版在行驶中。

炎炎夏日，一辆新能源汽车正在我市一条道路上匀速行驶。途经一个岔路口，另一辆新能源车从右后方横穿驶过。一刹那，两辆车车距近得几乎就要“贴”上。“叮叮叮！”前方车辆驾驶室的大屏幕上弹出预警并发出提醒音提示驾驶人，车辆右后方有被追尾风险……

这是8月14日上午，记者搭乘的全新“桐乡产”汽车——哪吒S猎装版，所遇到的“后向横穿预警”智驾体验。值得一提的是，哪吒S猎装版还是全球现有唯一带增程驱动的猎装车。

哪吒汽车产品研发中心功能测试部主管师黄涛告诉记者，当前所驾驶的这辆哪吒S猎装增程300 Max版，搭载了NETA AD Max智能驾驶辅助系统，车顶配备了行业领先的128线激光雷达。

这还不是全部。全车还配备了5个毫米波雷达、11颗摄像头、12个超声波雷达在内共计30个辅助驾驶传感器，并搭载了英伟达Orin X智驾芯片。

像刚刚发生的后向车辆横穿一幕，能避免两车“贴贴”，靠的就是车身毫米波雷达和后向辅助的“神助攻”。

有了“芯”的加持，带来的是全新智驾体验。加速、减速、转弯、超车、并线……坐在这辆哪吒S猎装版里，平稳是第一印象，聪明才是最大感受。

在城市道路上开车，把车子稳稳当当地开在车道正中间，并不是每个驾驶人百分百能做到的事情。这时候，车道居中行驶功能，就派上用场了。“横纵向都不需要驾驶员去过多干预。”黄涛说，车辆的闯红灯预警、交叉路口碰撞预警、绿波车速等功能，也在优化和迭代。

路口直行转弯遇到障碍物，也不用慌张，车辆能识别预判并做出预警或刹车动作。

而在高快路上，依托NNP哪吒高速领航辅助功能，该款车可以在高精地图覆盖的高速路、城市快速路和城市高架的场景下，为驾驶员提供最优的行车路线，完成驾驶员设定的导航任务。

在安全的情况下，智能进出匝道、智能辅助超车、智能最优选择变道、智能限速匹配、智能超车避让大车等功能，NNP都能实现。

“简单来说，就是但凡有高精地图覆盖的区域，驾驶员不需要踩电门，方向盘也不需要动，在碰到拥堵路况时，车辆就会自动变道，快到目的地时会自动下匝道驶出收费站。” 针对高速领航辅助功能，黄涛解释说。

2024年，智能驾驶进入由“辅助驾驶”向“无人驾驶”的过渡期，从高速领航辅助到城市领航辅助的升级，是其中的关键一步。

在首届中国智驾大赛中，哪吒S在车道识别0压线、超车避让、连续变道等方面的表现突出，最终在高速NOA（Navigate on Autopilot，导航辅助驾驶）总排名中，跻身中国智驾第一阵营。

据悉，接下来，哪吒汽车还将推出NCP城市领航辅助，在拥堵路段、复杂路口等场景下带来智驾体验，“未来感”十足。

前期公布的首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，杭州—桐乡—德清联合体入选。

而今，越来越聪明的“桐乡产”新能源车，正在为桐乡推进应用试点工作增添强劲动力。