工作人员正在为测试做准备。

“第3次测试，出发。”随着驻场测试工程师的一声令下，被测试车辆在一条1800米长的四车道上，以每小时120千米的速度飞速行驶，在接近撞击点时，自动打开双闪，自动紧急转向，成功更换车道避让了障碍物。

日前，这紧张刺激的一幕，就在乌镇智能网联汽车测试中心为被测车辆搭建的“高速场景”中上演。

这个位于运河边的测试中心于2022年世界互联网大会乌镇峰会期间启用，近两年，新能源汽车行业的头部企业纷纷选择在此进行安全场景测试。去年，该中心对50余款车型进行了驾驶辅助系统（ADAS）测试。

“我们将由移动底盘搭载的模拟车辆设置在道路中间，模拟在高速上智能网联汽车遇到静止汽车后，启动自动紧急转向功能的场景。”驻场测试工程师赵勇鑫站在测试区域的板房上，手握模拟车的控制器，目光紧锁测试现场。

不远处的电脑屏幕上，实时显示着被测车辆的速度、距离和定位等数据。

赵勇鑫说，别看只是短短几秒的单一场景测试，常常一做就要几十次甚至上百次。“一会还要模拟高速上车辆与对向来车即将发生碰撞时的避让测试。”他透露，届时模拟车的运行速度将提高至每小时50千米。

另一边的“普通公路场景”，有车辆正在做两轮车危险识别及制动、行人窜出警报及避险、车道线保持等测试，以及其它的智能网联相关场景的测试。

诸如此类为智能网联汽车“考试”设置的场景设施，在乌镇智能网联汽车测试中心里还有几十余项。

“每天的测试工作量都很大，从早忙到晚。”测试中心的任务，就是根据客户需求，提早安排好测试的项目、次数，在相应的场地摆放好装置，如模拟人、模拟汽车、模拟自行车、模拟电动车等，并协助客户快速、准确地完成测试执行。

测试场分为城市AI智慧交通体验区和智能驾驶安全性能测试区，场地面积约100亩，测试道路长度约5公里，由浙江测迅汽车科技有限公司运营和管理。

“测试目的在于保障安全，不以人的生命安全为代价实现产品的迭代升级。”浙江测迅汽车科技有限公司总经理李晓英介绍，这一根据国际标准建设的场地为丰富的场景测试提供了良好的物理载体，有助于车辆在测试中迭代升级，不断改进。

“未来，我们将以测试中心为基础，不断研发智能网联汽车创新的测试与评价技术与标准，建立面向城市复杂工况的场景数据库，开展功能安全、预期功能安全与整车信息安全的训练与测试服务。”李晓英说，公司将在桐乡市“车路云一体化”应用试点建设中，提供智能网联汽车的安全运营服务，并积极构建生态伙伴和应用场景，以完善的应用场景、交通数据和测试环境，推动我市智能网联汽车产业的发展。