3D摊铺控制技术的核心——mmGPS流动站。

近日，苏台高速公路（二期）四标项目路面开始摊铺沥青，首次引进、使用3D摊铺技术，实现毫米级高精度铺设。

据介绍，这是一条高科技道路，它有30颗“北斗”卫星24小时“注视”，实时校准定位；有激光发射器当“广播塔”，全自动指挥轰鸣的机器作业；它还首次运用了3D摊铺技术，路面平整度堪比F1（世界一级方程式锦标赛）赛车车道。

在项目施工现场，每隔600米左右，就可以找到一个“信号塔”。这是一个mmGPS流动站，也是3D摊铺控制技术的核心环节。它的功能相当于一部定点的手机，能够向“北斗”卫星系统或GPS定位系统发射信号，确认需要摊铺路面的经度、纬度和高度，生成3D建模，确认摊铺沥青的位置和摊铺的厚度，并将数据传输给路面上的摊铺机。巨大的摊铺机收到信号后，自动控制系统会根据3D模型，精确地摊铺出沥青路面。

“苏台高速公路项目质量要求较高，路面平整度需要在1.2毫米以内，使用3D摊铺技术后可以更高质量、更高效率达成目标。”中交一公局集团有限公司苏台高速公路（二期）四标项目副经理尹建坤介绍。

相较于传统的摊铺技术，3D摊铺技术大范围应用自动化控制和域激光技术，极大节省了苏台高速公路（二期）四标项目的人力成本，提升了工作效率和工作质量，简化测量放样等工序。由于使用卫星定位，作业无需人力目测，也不受环境光照影响，大大缩短了工期。根据计算，使用3D摊铺技术后，苏台高速公路（二期）四标项目可以节省数十万元建设成本。

3D摊铺技术最早被应用于F1赛车车道、机场跑道的建设，这是首次运用到桐乡的交通工程项目中。接下来，苏台高速公路（二期）将根据项目的实际需求和3D摊铺技术的效果，进行推广应用，不断提升项目质量，加快工程进度，推动桐乡交通工程行业转型升级。